祯祥“白蟾光”,梦回超跑C位

 173    |      2025-05-10 16:29

在拿回“莲花”商标后,车迷们心中正派的LOTUS终于转头,接下来的疑问只须一项:若何走出“冷门小众”真实与法拉利、保时捷王人肩,这次它有了新谜底。

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“刹不住的车,不配叫性能车;莫得硬件支撑的赞助驾驶,都是伪赞助驾驶”。

这次上海国际车展,刚接事莲花中国总裁的钦培吉再次“语出惊东说念主”,将速率与情谊,技巧与安全的次第提到台前,为当下狂躁的汽车市集重新注入感性。

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事实上,面对公共汽车工业迎来新能源改革的今天,能源性能的获得变得前所未有的浅显。当迢遥车企千里迷于马力武备竞赛时,若何让驾驶者真实操纵这份倾盆能源?

莲花当作一家领有77年赛说念基因的品牌,深知大马力已不再是稀缺品,何况东说念主们操纵大马力的同期,技艺却随机同步普及。因此,莲花在上海车展重磅出牌,告示将自家底盘技巧开源。

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钦培吉暗意,莲花的职责不仅是打造高性能车,更要确保驾驶者简略安全地享受速率。为了鼓动行业对于操控安全的谬误发展,莲花这次一举向全行业绽开了77年来所辘集的底盘数据库,包括多样莲花跑车在极限工况下的测试研发数据。

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支撑底盘开源这一圆润举动的,是莲花深厚的工程技巧底蕴。

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这个于1948年创立的品牌,凭借在轻量化、空气能源学以及底盘调校等方面的握住探索创新,置身寰宇三大跑车品牌之列。

回溯来看,当保时捷在征询陶瓷复合刹车系统,莲花如故拿下了7次F1冠军;当法拉利握住普及发动机技巧,莲花在钻研空气能源学;当“遥遥当先”延续于耳,莲花还在握住打磨底盘技巧。通盘的性能车,都绕不开拆一台莲花。

这其中,要道的底盘调校技艺就被莲花工程团队秉承,它曾为公共近千台车型缱绻调校,累积颠倒300年的团队调校测试陶冶。值得一提的是,特斯拉的初代超跑Roadster,等于基于莲花的Elise车架进行升级的。

而对底盘技巧的开源,亦然莲花重新界说并对外输出赛说念文化的一场“阳谋”,要知说念11年前特斯拉将在手的专利开源后,一举鼓动了新能源汽车的迅猛发展。彰着,莲花想要如法泡制,成为超跑赛说念的吹哨东说念主。

在对行业打出开源之牌后,莲花同期向车迷和超跑深爱者们递上了橄榄枝——进入两千万,开启公共首套免费的高阶安全驾驶公益培训“莲花赛说念级安全操纵考验营”。

在莲花看来,操纵高性能车不仅需要强盛的机械修养,更需要与之相匹配的操纵技艺。因此,其邀请了莲花工程众人、FIA认证赛照西宾相接讲课。用户不错在安全的阻塞赛说念环境内训练大马力加快/刹车、湿滑路面操控等技巧。

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莲花之是以翻江倒海地向用户端输出驾控技巧,除了普及全民驾控安全果断外,更谬误的少量在于让莲花的赛说念技艺占领更多破费者的心智,重塑国内市集对这家公共TOP3超跑品牌的相识。这也莲花是应付”市集浮躁"的破局之举。

作念小动作,这几年莲花超跑太想撕去小众的标签了。但国内破费者对品牌历史透露仍存割裂;国外的要道市集又遭受关税风云而承压,时下经济下行加之市集容颜的荡漾,让也曾怒斥F1、代表极致性能的莲花,被动濒临竞争力的消解。

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但当作祯祥控股集团旗下的超豪华品牌,莲花却是集团计策布局中的谬误一环,李书福也将超跑视作是限制、豪华、高端除外的第四生意岛链,昏睡药水配方大全亦然品牌进取的技巧璀璨。

要知说念,2025年对莲花跑车也将是真义要紧的一年,这一年它将迎来F1大奖赛75周年、外传的Esprit出生50周年,车神塞纳驾驶莲花夺冠40周年等伟大历史蓦的,这些平安的历史故事和品牌寥落的履历,将为莲花跑车下一步发展,赋予跳跃时间周期的力量。

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为了重新接住市集的机遇,一个多月前,莲花请来了祯祥系的宿将钦培吉,梳理中国市集业务。

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“经由这几年的张罗,团队果然把品牌高度拉得很高,但问题在于品牌闻明度如故不高。”钦培吉向华尔街见闻切中要害地指出莲花濒临的逆境。因此,若何扩大营销漏斗、普及莲花的闻明度,成为钦培吉上任后的第一个要务。

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“莲花有深厚的历史辘集,有77年的1技巧,这些跟量产车之间有什么干系?这点一直没讲过”。钦培吉直言说念。

不外市集中,自主品牌的攻擂者运转冒头,一面是势如破竹的“小米们”,一面是恭候声量破局的莲花,这家超跑品牌也下出一招险棋。

本年头,面对国内破费左迁的市集大环境,病笃寻求限制冲破的莲花遴荐主动放低身体,在2月14日发布了ELETRE和EMEYA的改款车型,对应售价门槛初度降至50万元露面。对不少莲花车主和粉丝而言,曾精心中的百万级“超跑白蟾光”下了凡,这一时难以收受。

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钦培吉也主动解说了,这背后的念念考。

“当今果然大趋势是不太友好,最先破费左迁不光是莲花的问题,通盘这个词超豪华品牌销量都掉得犀利。竞争等于这样罪恶,最先得辞世,岂论是超跑车、高端车、豪华车,公共品牌都要参加这样的贴身肉搏赛”。

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“咱们的盈亏均衡点并不是相配高,一年卖3万多台车就能达到,这是咱们来岁的忖度。”莲花集团CEO冯擎峰向华尔街见闻显现。

为此,莲花制定了两大计策:一是重塑好意思国计策。从销量组成上看,好意思国、中国和欧洲是莲花的三大市集。其中,好意思国当作公共第一大跑车市集,其计策地位的谬误性无用置疑。在关税重压之下,短期无法科罚问题,莲花只可优先扩大中国和欧洲市集。

二是拓展新的家具品类。为应付异日汽车行业电气化趋势,莲花于2024年底发布路遥超等混电技巧,勾搭高效内燃机与电动机的上风,不仅进一步加强性能,还权臣裁减油耗与排放。搭载该系统的新车将在2025年底推出,辩论从2026年运转,将会对莲花带来浩瀚的事迹孝顺。

在愈发狂躁的市集中,莲花终于厘清了念念路,找到了我方发力的标的。倘若在这新一系列的领导下闯关见效,莲花依旧能成为祯祥麾下刺眼的豪车品牌,重回超跑赛说念C位。

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